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兩級壓縮是第一級壓縮轉子和兩級壓縮轉子在殼體中的組合,直接由斜齒輪驅動。自然空氣通過空氣濾清器進入第一級壓縮,雙級壓縮螺杆空壓機壓縮室與少量潤滑油混合,混合氣被壓縮到級壓力。壓縮氣體進入冷卻通道並與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。雙級壓縮螺杆空壓機冷卻後的壓縮氣體進入第二級轉子,進行兩次壓縮,並壓縮至最終排氣壓力。最後,雙級壓縮螺杆空壓機通過排氣法蘭排出,完成整個壓縮過程。
根據工程熱力學理論,雙級壓縮螺杆空壓機在壓縮過程中的壓縮是最經濟的。當溫度較高時,氣體密度越低,壓縮所需的功就越多。不僅如此,恒溫壓縮不僅可以減少消耗的工作,而且可以降低壓縮空氣的溫度。
雙級壓縮螺杆空壓機材料的使用更為廣泛和經濟,空氣壓縮機的運行更可靠。然而,當溫度被壓縮時,有必要隨時與外界交換氣體的熱量。氣體的溫度等於外界的溫度,所以在實際工作中是不可能實現的。雙級壓縮螺杆空壓機通過分段壓縮和中間冷卻,是降低排氣溫度的有效途徑。另外,兩個轉子同時工作,膨脹速度快,氣體流出量大。這是單一階段不可替代的優勢。由於雙壓縮,每個階段的壓縮比單極壓縮小得多。轉子和軸承的壓力較小,轉子直徑大,速度低,操作更可靠。